湖南铁道职业技术学院2026年单招各专业录取分数线(2027参考)
湖南铁道职业技术学院2026年单招A类应届普高生最低506分,B类中职及往届普高生最低448分,C类最低343.3分,D类最低198分。 如果分数线不高又想报考铁道职院优先考虑专业组二里的信息技术、新能源、商贸类专业,竞争相对小一些。但是这些专业不如铁道相关专业热门,要看自己能否接受

A类应届普高生最高分专业:铁道机车运用与维护(545),其次是电气自动化技术(铁道自动化)(544)和铁道交通运营管理(542)。

B类最高分专业:铁道工程技术(537),其次是铁道机车运用与维护(536)和铁道交通运营管理(534)。
A/B类分差最大专业:城市轨道车辆应用技术(A类526,B类470,差56分)。
专业组二整体分数低于专业组一,尤其是B类,多个专业在448-460区间。
C类体育特长中,跆拳道(506)和击剑(466.3)分数较高,武术套路(343.3)最低。
湖南铁道职业技术学院2026年单招录取分数线
一、普通类(A类/B类)
| 序号 | 专业组 | 招生专业 | A类录取线 | B类录取线 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 专业组一 | 铁道机车运用与维护 | 545 | 536 |
| 2 | 专业组一 | 城市轨道车辆应用技术 | 526 | 470 |
| 3 | 专业组一 | 铁道交通运营管理 | 542 | 534 |
| 4 | 专业组一 | 城市轨道交通运营管理 | 532 | 499 |
| 5 | 专业组一 | 高速铁路客运服务 | 526 | 485 |
| 6 | 专业组一 | 铁道车辆技术 | 529 | 510 |
| 7 | 专业组一 | 动车组检修技术 | 529 | 502 |
| 8 | 专业组一 | 铁道机车车辆制造与维护 | 531 | 507 |
| 9 | 专业组一 | 铁道供电技术 | 527 | 500 |
| 10 | 专业组一 | 城市轨道交通供配电技术 | 523 | 471 |
| 11 | 专业组一 | 城市轨道交通机电技术 | 523 | 472 |
| 12 | 专业组一 | 铁道信号自动控制 | 534 | 513 |
| 13 | 专业组一 | 铁道通信与信息化技术 | 528 | 495 |
| 14 | 专业组一 | 城市轨道交通通信信号技术 | 524 | 476 |
| 15 | 专业组一 | 铁路物流管理 | 527 | 491 |
| 16 | 专业组一 | 铁道工程技术 | 531 | 537 |
| 17 | 专业组一 | 高速铁路施工与维护 | 523 | 495 |
| 18 | 专业组一 | 高速铁路综合维修技术 | 524 | 472 |
| 19 | 专业组二 | 机械设计与制造 | 527 | 502 |
| 20 | 专业组二 | 增材制造技术 | 510 | 450 |
| 21 | 专业组二 | 智能光电制造技术 | 506 | 449 |
| 22 | 专业组二 | 数控技术 | 524 | 479 |
| 23 | 专业组二 | 机电一体化技术 | 528 | 508 |
| 24 | 专业组二 | 机电设备技术 | 521 | 498 |
| 25 | 专业组二 | 电机与电器技术 | 518 | 488 |
| 26 | 专业组二 | 智能机电技术 | 514 | 464 |
| 27 | 专业组二 | 工业机器人技术 | 516 | 448 |
| 28 | 专业组二 | 电气自动化技术(铁道自动化) | 544 | 527 |
| 29 | 专业组二 | 电气自动化技术(工业控制) | 533 | 496 |
| 30 | 专业组二 | 信息安全技术应用 | 510 | 449 |
| 31 | 专业组二 | 数字媒体技术 | 519 | 455 |
| 32 | 专业组二 | 人工智能技术应用 | 511 | 448 |
| 33 | 专业组二 | 大数据技术 | 508 | 455 |
| 34 | 专业组二 | 软件技术 | 506 | 451 |
| 35 | 专业组二 | 电子信息工程技术 | 510 | 474 |
| 36 | 专业组二 | 应用电子技术(铁道方向) | 535 | 509 |
| 37 | 专业组二 | 集成电路技术 | 507 | 451 |
| 38 | 专业组二 | 物联网应用技术 | 506 | 448 |
| 39 | 专业组二 | 移动互联应用技术 | 507 | 449 |
| 40 | 专业组二 | 智能控制技术 | 507 | 484 |
| 41 | 专业组二 | 商务数据分析与应用 | 509 | 448 |
| 42 | 专业组二 | 电子商务 | 516 | 448 |
| 43 | 专业组二 | 现代物流管理 | 526 | 491 |
| 44 | 专业组二 | 商务英语 | 506 | 455 |
| 45 | 专业组二 | 光伏工程技术 | 506 | 460 |
| 46 | 专业组二 | 新能源材料应用技术 | 509 | 451 |
| 47 | 专业组二 | 新能源装备技术 | 506 | 449 |
| 48 | 专业组二 | 制冷与空调技术 | 518 | 481 |
应届普高生趋势分析
1、专业组一整体高于专业组二。 组一铁道类专业A类线集中在523-545分,组二多数在506-528分。组一最低的是高速铁路施工与维护和城市轨道交通供配电技术,523分。组二最低506分,差了17分。
2、专业组一里最高的是铁道机车运用与维护(545),组二里最高的是电气自动化技术(铁道自动化)(544)。 这两个是A类考生竞争最激烈的专业,基本要接近545分才稳。
3、A类分数在506-520之间的考生,选择面其实很窄。 组一够不着,组二也只能选软件、物联网、新能源、商务英语这几个最低档专业。如果不想被调剂,这个分数段要提前想好保底。
4、A类没有“低分捡漏”空间。 所有专业最低就是506,再低就没书读,所以A类考生拼的就是那十几二十分的差距。
中职及往届普高生分析
1、B类分数跨度比A类大得多。 最低448,最高537(铁道工程技术),差了89分。A类只差39分(506-545)。B类考生水平分化更明显,中职背景差异大。
2、组一铁道类专业B类线集中在470-537分,是B类高分聚集区。 铁道工程技术537、铁道机车运用与维护536、铁道交通运营管理534,这三个是B类最难考的专业。
3、组二B类线普遍在448-509分之间,选择空间比组一大。 448分档有5个专业可选,450-480档也有大量专业,B类中低分段考生在组二能找到不少匹配选项。

二、单列类(C类/D类)
| 考生类别 | 项目 | 录取线 |
|---|---|---|
| C类(艺术特长) | 音乐类(声乐、器乐) | 403.72 |
| C类(艺术特长) | 舞蹈类 | 491.44 |
| C类(体育特长) | 足球(男子) | 444.30 |
| C类(体育特长) | 篮球(男子) | 391.30 |
| C类(体育特长) | 排球(男子) | 366.30 |
| C类(体育特长) | 跆拳道 | 506.00 |
| C类(体育特长) | 羽毛球 | 426.30 |
| C类(体育特长) | 乒乓球 | 386.70 |
| C类(体育特长) | 田径(跳远、跳高) | 无考生 |
| C类(体育特长) | 毽球 | 442.00 |
| C类(体育特长) | 武术(套路) | 343.30 |
| C类(体育特长) | 武术(散打) | 407.00 |
| C类(体育特长) | 击剑(重剑) | 466.30 |
| D类(退役军人) | — | 198 |





